值得重视的是，多家稳妥中介公司纷繁对车险相关事务进行转型开展的前提，是其现在运营形式存在必定的运营痛点或限制要素。“现在车险事务占产险商场比在70%以上，是标准化较高、易仿制的产品，运营门槛相对较低，是稳妥中介机构较为容易进入的范畴”，张分明介绍称。

部分稳妥中介公司存在过于依靠车险事务的现象，举例来说，同昌稳妥的非车险事务收入虽然在上一年完成将近5成的同比增长幅度，但由于车险事务的下滑，终究同昌稳妥运营收入仍呈现下滑趋势。在稳妥中介机构依靠车险事务的布景下，因车险产品稳妥期限较长(一般为一年期)，使稳妥中介机构与客户互动相对较少，导致客户粘性较低，易呈现丢失现象，张分明补充到。

与此一起车险商场的环境要素对于稳妥中介公司展业车险也有所影响，“车险是强刚需产品，商场空间相对固定，盈余空间有限，因此主营车险事务的稳妥中介公司易因外界要素发生动摇”，国婷丽向蓝鲸财经介绍称。因至今未发表年报或面对在新三板终止挂牌危险的润生稳妥经纪即在半年报中表明，其车险代销事务与稳妥公司及轿车商场开展严密相关，如果相关职业呈现剧烈动摇或许危险，会对其事务形成影响。

此外值得重视的是，现在有多家稳妥中介公司在车险运营事务中存在违规行为，如虚列费用，给予投保人稳妥合同以外的利益，合平等资料、信息不标准等。对此，国婷丽指出，“稳妥中介公司在出售车险过程中呈现的违规行为首要会集在出售端，根本原因在于赢利唆使，是现在的营销环境的产品，即在相对固定的商场空间中，稳妥中介公司运用各种方法抢滩商场”。

稳妥中介机构布局轿车后商场范畴、车险网范畴，经过后商场效劳‘粘住客户’，在必定程度上进步事务转化率；一起经过车联网技能，收集车辆运行数据，布局UBI稳妥等范畴，为差异化开展车险事务供给根底。