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一、国际货物海洋运输中的风险分析
国际货物运输促进出口货物实现跨越国界的空间移位。因此，它相对于国内货物运输政策性强，时间长，路线长，相对环节较多等特点。不同国家之间的法律、政策、宗教、文化、风俗不同；不同地方的气候、气温、温差、降雨量、空气湿度台风的因素不同；不同地理位置、构造、地形、地貌不同，因而给国际货物运输带来了很大的风险。要防范风险，首先要认识到货物运输中存在的风险，研究其风险风险产生的原因，从根本抓起铲除其隐患，“防患于未来”是国际贸易风险防范的上策，“把风险降低到最低点”是中策，“发生货损能得到索赔”是下策。
在国际贸易中85%以上的货物是通过海洋运输来实现的，但是海洋运输中存在的风险比其它的运输方式风险要大的多。如何通过买货运保险把风险降到最低点、把风险给贸易带来的损失降到最低点呢？首先我们来了解国际货物海洋运输中存在的风险种类。
国际货物海洋运输风险种类：
外来风险
外来风险一般是指由于外来原因引起的风险。它可分为一般外来风险和特殊外来风险。
1、一般外来风险。是指货物在运输途中由于偷窃、下雨、短量、渗漏、破碎、受潮、受热、霉、串味、玷污、钩损、生锈、碰损等原因所导致的风险。
2、特殊外来风险。是指由于战争、罢工，拒绝交付货物等政治，军事，国家禁令及管制措施所造成的风险与损失。
海上风险
海上风险在保险界称为海难。包括海上发生的自然灾害和意外事故。自然灾害是指由于自然界的变异引起破坏力量所造成的伤害。海运保险中，自然灾害仅指恶劣气候，雷电，海啸，地震，洪水，火上爆发等人力不可抗拒的灾害。意外事故是指由于意料不到的原因造成的事故。海运保险中，意外事故是指搁浅，触礁，沉没，碰撞，火灾，爆炸和失踪等。
在国际贸易中海洋运输中的重点应放在外来风险上，外来风险是可预防性风险，一般采用预防性的战略；海上风险主要是因不可抗力引起的，是难以预测的、难以控制的，一般通过投保货运保险，转嫁货物的风险，又称转嫁性战略。
二、国际货物海洋运输保险方案
货物运输保险条款很多，怎样选择才能将上述国际货物海洋运输中的外来风险和海上风险通过投保转嫁风险，规避国际贸易中的损失，以下是保之道分享的国际货物海洋运输保险方案：
伦敦保险协会ICC(A)条款
承保因自然灾害、意外事故和一般外来风险导致的货物灭失或损坏；承保共同海损和救助费用；赔偿被保险人根据运输契约订有“船舶互撞责任”条款规定，由被保险人应付的比例责任。详细说明
伦敦保险协会战争险条款
承保以下原因引起的损失和损坏：1、战争、内乱、革命、叛乱、造反或由此引起的内乱、或交战国或针对交战国的任何敌对行为；2、上述风险第1条危险引起的捕获、拘留、扣留、禁制、扣押，以及这种行为的后果或这方面的企图；3、遗弃的水雷、鱼雷、炸弹或其他遗弃的战争武器。详细说明
伦敦保险协会罢工条款
承保因罢工者、被迫停工工人、参加工潮、暴动、民众斗争的人员，任何恐怖主义者或任何人出于政治目的采取的行动造成货物的损失、损坏；承保共同海损和救助费用。详细说明
清理残骸扩展条款
承保被保险人因本保险单承保的风险造成货物损失而发生的清除受损财产残骸的费用，此项费用以受损货物保险金额的10%为限。
错误及遗漏扩展条款
被保险人的利益不因任何非故意的延迟、错误或遗漏报告任何有关保险金额、保险利益、运输工具或航程信息，或保险标的改由任何其它运输工具运送而遭到影响。详细说明
装卸货扩展条款
承保被保险货物在运输前后装卸期间因保险责任造成的损失。
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