购买了货运险遇到海运事故时如何理赔！

我们都知道海运船停滞事端发作的原因具有不可预见性，座浅事端发作的原因具有可预见性；停滞时的船只处于运动状态，如飞行、走锚；而座浅前的船只则处于停靠状态；船只停滞是保险公司承保的海上危险；而船只座浅为在外职责。

那么问题又来了——假如购买了保险，遇到船只停滞等海运事端时，货主确实能够进行理赔，但理赔金额是怎样断定的呢？保险公司又是怎样进行补偿的呢？这就牵扯出两个概念：悉数丢失和部分丢失。

悉数丢失怎样赔？货品的悉数丢失分为实践全损和推定全损。实践全损的界说，保险标的物在发作保险事端后发作灭失，或遭到严峻损坏而彻底失掉原有形体、功效，不再具有任何商业价值。实践全损的理赔，被保险人无需处理任何法令手续，即可向保险人恳求按保险金额获得悉数补偿。

实践全损的四种状况：保险标的物已遭消灭，如船只与货品沉入海底无法打捞或货品被大火消灭；保险标的物在特点上已消灭，原有的商业价值已不复存在，如茶叶遭海水浸湿后香味尽失、水泥浸海水后变成块状；被保险人已不能康复其所丢失的所有权，如船只与货品被捕获或扣押后释放无期，抑或已被没收；船只失踪已达必定时期，如半年仍无消息，则可视作全损。

实践全损已无法防止，或许施救、收拾、修正、续运至目的地的费用之和，已超越货品真实抵达目的地后可完成的价值，可视为已全损。因为货品并未悉数灭失，被保险人能够挑选按全损或按部分丢失索赔。倘若按全损处理，则被保险人应向保险人提交“委付告诉”，把剩余标的物所有权交给保险人，经保险人承受后，可按全损得到补偿；如被保险人不发出“委付告诉”，则视其为按部分丢失进行处理。