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每次发货都要丢东西，向运送企业索赔麻烦重重，我发货都发怕了！昨日经营矿山配件生意的赵广世打进本报热线愤慨地说道。据赵介绍，他常常经过铁路将从山东、贵州收购的矿山配件发往西昌，但简直每次货到西昌时都要丢一部分，触及金额少则几百元，多则数千元。向铁路运送部分索赔手续烦琐、耗时吃力，每次我都是自担丢掉。
成都一家服装公司的负责人宋先生也打进本报热线称，上月底他经过海南一家货运公司成都分公司发了一批服装到新疆，价值数几万，而货运公司竟然把这批货弄丢了，历经曲折，才得到货运公司小额补偿。 每个物流企业都有货损状况发生，货品丢掉或损坏许多时分是由各种无法猜测的自然灾害、意外事故形成的，如果这些都让物流公司来赔，物流公司压力很大。成都市恒申达货运有限公司总经理苏沿东一方面承认“货运丢物索赔难”，一方面也为物流企业叫苦。 完善物流保险是处理这一对立的最好办法，但目前成都物流企业的保险却展开得不尽人意。保险公司“保大不保小”、补偿手续过于繁琐、险种有限等是物流公司难以展开物流保险的主要原因，前不久还专门找了几家保险公司谈物流保险的事，期望保险公司能降低保险费率，但他们一向没有明确的答复。 保险公司为何对物流保险不感兴趣？据华泰保险成都分公司核保部负责人梁勇介绍，这是由于货运保险保费低、危险大。别的，四川的中小型物流企业居多，适用于大型物流企业的预定保险等协作方法，由于信用等级问题无法在小物流企业中实行。 正由于物流公司展开保险不尽人意，物流保险才蕴藏着巨大商机。黄绍银介绍，成都现有传统仓储企业300余户、运送企业1000多户、货代公司2000多家。2004年该市交通运送、仓储业完成增加值172亿元，占第三工业的17.3%。物流工业发展壮大，物流危险也随之增大，专业的物流保险成为市场“必需品”。仓储式物流保险在成都就是个空白，物流企业又特别需求。
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