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因为运送中的货品面对的危险巨细及出险几率的凹凸首要取决于承运人而非被保险人，所以货品运送保险的保险合同能够跟着货品所有权的搬运而自在搬运，而无须事前征得保险人的同意。因而，在实践中货品运送保险的保险合同往往被视同提货单的附属物，跟着提货单的搬运而搬运。
因为采纳不同运送工具的货品运送路程具有不固定性，所以货品运送保险的保险期限一般不是采纳1年期的定时制，而是以约好的运送路程为准，行将从起运地库房至抵达目的地库房的整个运送进程作为一个保险职责期限。这一特征使得货品运送保险的保险期限具有空间性特征，因而，“仓至仓条款”是断定货品运送保险的保险职责期限的首要依据。 货品运送保险的世界性首要体现在其所触及的地舆规模逾越了国家和区域边界。世界运送货品保险所触及的保险关系人，不仅是本国的公民，并且包含不同国家和地区的贸易商、承运人、金融机构与货主等，因而由保险可能发生的胶葛的防备和处理，有必要依赖于世界性法规和世界惯例。 依据不同的规范，咱们能够将货品运送保险分为不同种类。依照运送工具和运送方法不同，可分为水上运送险、陆上货运险、航空运送险、邮包险、联运险；依照适用规模，可分为国内货品运送保险和海洋货品运送保险；依照保险人承当的职责，能够将海洋货品运送分为平安险、水渍险和全部险。此处仅介绍国内货品运送保险。
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责任编辑：bianji
